한미 조선 동맹, 200조 투자 규모 마스가 프로젝트의 진수
2025년, 한국과 미국이 추진하는 ‘마스가(MASGA, Make American Shipbuilding Great Again)’ 프로젝트는 단순 조선업 협력을 넘어 산업, 안보, 기술 혁신을 엮은 초대형 동맹이다. 이 프로젝트는 최소 1500억~200조 원대의 펀드를 조성, 한국 조선 빅3(HD현대, 한화오션, 삼성중공업)와 미국 조선소의 전략적 협업·공동투자·현지 생산을 뼈대로 한다. 선박 건조와 설계, 인력 양성, 유지·보수(MRO)에 이르는 전 공정에서 한국 기술·인재가 미국 공급망 재편의 중심에 들어가는 구상이다.
중국의 노골적 견제, 위협과 경고의 배경
중국은 관영매체 글로벌타임스를 중심으로 ‘마스가’ 프로젝트가 동북아 안보 지형과 중국 이해에 심각한 위협이 될 수 있음을 경고하고 있다. 중국은 “한국선 건조함이 미군 해상작전에 투입될 경우, 잠재적 군사 충돌과 경제적 곤란에 직면할 것”이라며 아태지역(특히 중국과 미국이 맞서는 분쟁 가능 해역)에서 한·미 연합 함대의 등장이 곧 직접적 도발임을 시사한다. ‘한국, 일본은 글로벌 패권 갈등의 불씨를 자초하지 말라’는 압박성 메시지도 담겼다.
경제 득실 논란…중국의 반복적 여론전
글로벌타임스·차이나데일리 등 중국 관영지는 마스가 프로젝트가 한국과 일본의 기술력, 금융 투입이 단지 미국 공급망과 이익 확대에 이용되는 위험한 거래가 될 수 있다고 강변한다. 관세 인하 등 일시적 이득에 현혹되어 자국 경쟁력이 약화될 수 있다는 프레임으로, 한국 내에서도 미국 조선업 육성이 ‘득보다 실’이 우려된다는 점을 부각시킨다. 중국은 한국과 일본을 미국 의존에서 벗어나 ‘자율적 파트너’로 남아야 한다고 줄기차게 주장하고 있다.
미국 전략과 한미 정상회담의 실질적 의미
트럼프 대통령은 “조선업 부흥이 해양 안보의 핵심”이라고 강조하며, 미국 자국 산업 재건·공급망 강화·해상운송 안보 등을 명시 대상에 두고 있다. 한미 정상회담에서 논의된 마스가 협력은 관세 협상을 유리하게 이끌 한국의 협상카드이자, 미·중 패권전쟁에서 미국의 해양력 회복을 위한 국가 전략의 핵심이다. 실제로 한화오션, HD현대 등은 미국 현지 인수·신규 조선소 설립, 완성·부분 조립 등 다양한 협력방식을 준비 중이다.
실제 투자·생산 모델과 현지 네트워킹
마스가 프로젝트는 기존 미국 필라델피아 한화필리시프·탬파십 등 현지 조선소 확장과 더불어, 한·미 공동 설계·부품·엔지니어 네트워크 강화, 인력 재교육, 블록 조립·기자재 현지 생산 확대 등 투트랙 방식이 논의된다. 투자와 생산, 연구개발, 유지·정비, 기자재 공급망이 유기적으로 맞물려, 미국 내 연 1~20척 건조 및 국방부 전략선 건조까지 목표로 한다. 미국·한국·일본·동맹국의 공급망 생태계 형성을 지향한다.
중장기 파장–안보·경제·외교 구도의 변화
중국의 노골적 태클에도 불구하고, 마스가 프로젝트는 미국 내 쇠퇴한 조선산업 재건과 더불어 K-조선의 기술 표준화, 북미 대형 수주, 차세대 함정·상선 시장 선도, 미 조선 안보–공급망 주도의 주축이 될 전망이다. 다만, 지정학적 긴장 완화와 기술주권, 한국·중국·미국 삼각 구도의 균형 유지, 미군 활용 군함의 책임 문제 등은 앞으로도 국제외교 협상에서 반복 논의될 것으로 보인다. 마스가는 동아시아 미래 산업 전장과 글로벌 공급망 판세를 좌우할 핵심 변수가 되고 있다.